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自动售检票系统(AFC)
发布时间:2019/6/24 14:24:54 阅读:1640

作为专业的AFC系统集成商,方正在AFC系统设计、制造、实施方面,均有着十分丰富的经验。我方提供的AFC系统,已在国内外多条线路中运营,且北京5号线是在奥运前开通,经受了北京奥运会大客流量的考验。我方提供的AFC系统构建在方正独特的AASF应用服务框架(AFC Application Server Frameworks)上,构架开放稳定,有着很强的可扩展性,技术先进。

 

结合行业发展和多年经验,方正国际将清分清算中心(ACC)、多线路中心系统(MLC)以及自动售检票系统(AFC)归纳为由核心业务(运营+控制)、伴随业务(运营+管理)、协同业务(维护+管理)和增值业务(服务)组成的高效生产与管理系统,实现从生产、管理到服务的全业务处理流程,满足日益多样化的市场需求,为客服提供技术先进、功能完备的ACC、MLC和AFC系统。

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用统一的架构体系和规范化的建设方法实现差异需求,可有效降低差异性功能带来的架构、系统稳定性、维护等问题出现概率和风险。

 

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典型案例名称

  • 北京地铁五号线自动售检票系统安装工程

项目概况:北京地铁五号线为北京最长的地铁线路,南起丰台区宋家庄,途经天坛、崇文门、东四、和平里、立水桥至昌平区太平庄北,全线设车站23座,其中地下站16座,高架站5座,地面站1座,新增车站1座(天通西苑)。建成后在崇文门车站与环线地铁换乘,在东单站与地铁一号线换乘,在北土城东路站与地铁十号线换乘,在立水桥北站与城轨十三号线换乘。在全线设小营指挥中心一座,太平庄车辆段一处,宋家庄停车场一处,该项目已于2008年6月9日顺利通车试运营,并在开通首日内就成功承受了日客流52万人次的冲击。目前单日客流在70万人次左右。 北京地铁五号线自动售检票系统是一个国际领先的具有巨大挑战性的项目,主要体现在:运营及管理体制处于改革完善中,较项目建设相对滞后,给系统需求带来较大不确定性;换乘站数量、换乘形式、换乘条件复杂多样,提高了系统的复杂性;给系统开放性及灵活性提出了很高的要求等等。

 

  • “阿联酋迪拜地铁售检票系统”软件分包工程

包括1个线路中心、1个培训中心、1个培训维修中心、4个车站的售检票系统,包括相关的全套配套设备及应用软件系统。实现了国产软件走出国门实现创汇,证明了方正软件在国内外的应用能力。

 

  • 西安市地铁二号线一期工程自动售检票系统集成项目

该工程包括1个线路中心、1个培训中心、1个培训维修中心、21个车站的售检票系统及设备,包括419个进出站闸机设备,239台自动售票机设备,50台人工售票机设备及相关的全套配套设备及应用软件系统。

 

  • 北京市轨道交通亦庄线自动售检票(AFC)设备采购项目

该工程包括一个线路中心,一个培训中心,一个维修中心,14座车站,其中地下车站6座,高架车站8座。2010年12月28日,亦庄线成功开通。

 

  • 沈阳市地铁二号线一期自动售检票系统集成项目

该项目包括1个线路中心、1个培训中心、1个维修中心、26个车站的售检票系统及设备,包括 442个进出站闸机设备,181台自动售票机设备,107台人工售票机设备及相关的全套配套设备、应用软件系统及售后服务。

 

  • 天津地铁2号线自动售检票系统设备采购项目

该工程全线共设车站19座,其中地下站18座,地面站1座。包括售检票设备及相关的全套配套设备、应用软件系统及售后服务。

 

  • 沈阳地铁互联网综合业务平台系统设备采购及集成项目

该项目是方正地铁系统内首次整合云计算,微服务,信息安全,国产密钥,支付系统,缓存系统等主流技术,整合了当下所有主流的轨道交通互联网业务模式,为市民提供便民服务,减少现金在地铁车站的使用,解决现金管理难题,让数据多跑路,让群众少跑路,也为公司其它传统+互联网提供样板案例。

该项目在短短4个月的时间内成功上线,证明了方正在轨道交通互联网+领域的实力,也获得了来自业主单位的高度赞扬。